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「金沙免费体验金」告别平庸 新K3能够带给你多少惊喜?| 车评

2020-01-08 08:46:26 人气: 1234

「金沙免费体验金」告别平庸 新K3能够带给你多少惊喜?| 车评

金沙免费体验金,借着上海车展首发的余温,我在五一小长假前跑到了南京,第一时间试到了这台起亚全新一代k3。说实话我对于起亚这个品牌并不感冒,印象里的几台车都是中规中矩的表现。为此我也时刻提醒自己不要先入为主,这次里里外外的改动可是不少,没准儿最后“真香”呢?

外观大改,起亚的韩范儿还在吗?

全新一代k3在外观部分极具辨识度,前脸部分一改之前平稳的虎啸前脸,换装了“直瀑式”的进气格栅,从远处看有种奔驰amg的感觉,视觉效果在同级别中略显夸张但绝没有出格。

外观部分的另一个亮点是在尾部。

新一代k3这次采用了贯穿式尾灯的设计,行驶中的点亮效果也是非常不错的。同时,在尾部它还加入了隐藏式排气的设计,也使得尾部的整体感强了不少。

值得一提的是,这次新一代k3在大灯配置方面非常厚道,我们试驾的车型并非顶配版本,前后的光源却都采用了led材质,这在同级别里属实是比较罕见的。

内饰质感提升 空间略有遗憾

相比起外观那种颠覆式的变化,新一代k3在内饰部分的改动则显得有些保守。

进入车内首先映入眼帘的是两块屏幕——7英寸的半液晶仪表盘+10.25英寸的中控屏,这也是现在新车的标配了。除此之外,它的方向盘手感也给我留下了很深刻的印象,真皮包裹的持握感非常紧致,不过盘幅还是有些大了,如果再小一圈的话会更精致一些。

我们当天试驾的车型在内饰方面采用了“黑+金”的拼色搭配,我本人对于土豪金的接受度并不高,所以……见仁见智吧,我觉得金色更应该出现在高一级别的车内,违和感相对会小一些。

总的来说新一代k3在整体内饰的设计上还是四平八稳感觉,其实它的侧重点更多是在质感的提升,这一点改动也是它给我留下的最深刻的印象。

再说说新一代k3的车内空间,后当天同行的媒体朋友身材比较魁梧,身高接近190cm,在坐进主驾驶后头部基本没有余量已经,同时我在后排的腿部空间也被压缩了不少,不过当我换到驾驶席后,后排的腿部空间会好不少(我也有180cm!)。当然了,以一米九的身高作为参考样本还是比较苛刻的,车内空间这一点还是需要各位自行体验。

动力不升反降,该哭还是该笑?

全新一代k3有两套动力总成,一个是1.5l+cvt的版本,最大马力115匹,峰值扭矩为144n·m;另一个是1.4t+7dct的动力版本,这套动力系统相对更猛一些,最大功率达130ps,峰值扭矩为211n·m。我们当天试驾的车型就是前者。

尽管是小排量自然吸气发动机,但是新一代k3发挥了一点小聪明,车子起步阶段的油门响应非常灵敏,这也能够营造出一种“动力充沛”的感觉,同时由于搭配了cvt变速箱,使得整个加速过程都是平顺度过的。

一旦车速提到60km/h后,它整个的加速表现就疲软下来了,这也是小排量自然吸气发动机的劣势所在。如果您对动力有要求的话,还是建议购买1.4t+7dct的版本,自吸还是应该稳稳当当的开。

让我直呼“真香”的是新一代k3对底盘的调教,上一代k3开起来给我最大的感受是“单薄”,欠缺一点厚重感,这也是大家最常说的“廉价感”。然而到了换代车型上,整个底盘的表现,尤其是经过了一些颠簸路面的时候,它能够直接过滤掉很多细碎的震动,即便坐在后排,也会感觉到车身有更多余的跳动,真的高级了不少。

总结一句

全新一代k3打破了我对于起亚的印象,中庸的气息没了,反倒是增添了更多的个性和潮流在其中。但别忘了,自主品牌也在不断崛起,秦pro,领克03都是a+级别中非常能打的车型。新一代k3能否真的成为“真香”车型,最后还是要回到价格上,一向低价高配的起亚这次压力可是不小啊。

轮到你说:

你觉得新k3起步价卖多少合适?

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